日本汽車業大幅下調預計銷量,日股還能投資嗎?
◼發生什麼事
日本企業業面臨中美電動車的衝擊,幾大車廠紛紛下調預估銷量。 最慘的日產(NISSAN)打算尋求盟友,想跟本田(HONDA)汽車合併。但本來已為本田會看在都是同胞互相搭救的情分,沒想到本田獅子大開口,幾乎需要把日產的自主權完全消滅,也就是認為日產沒救了乾脆打包賣賣好了,這使得談判面臨破局,日產進一步下跌。 目前整個日本的支柱產業處於風雨飄搖,八大商社聯合的半導體公司雖然雷聲很大,但前途如何還屬未知,這樣的情況下,日股是否值得持續投資引發討論。
◼為什麼
日本的復甦主要是日圓貶值帶來的出口優勢,而不是國內產業升級導致。 訪問日本民眾可以瞭解目前雖然有開始感受到通膨或是薪資上漲,但整體來說並沒有太大幅度的改變。 龍頭還是那幾家商社,而這些商社又面臨市場競爭。 首先是低價競爭。 日幣便宜,日本車便宜。但中國挾電車優勢,出口到很多國家,更便宜,更好,這樣就內捲了。 其次就是所有燃油車廠都面臨的挑戰,也就是聯合國的2035禁止燃油車。 日本過去一直宣傳他們的未來是氫能源車,但這個口號喊得很響,卻沒有做出令市場驚艷的產品,無法證明其商業價值。 如今TOYOTA跟NVIDIA的合作似乎成了這個夕陽產業最後的拚搏,但看起來前途依然渺茫。 綜上所述,日本的『傳統企業』應該是正在走下波的。 但前面提到,日本八大商社有在合作打算把 40 年前的榮光搶回來,打算大舉投資半導體,因此若這個產業可以發展起來成為下個 50 年日本的支柱產業,那前景依然可期。
◼對投資人的影響
2024年的日股其實只好了半局球,1~6月股價勢如破竹,突破歷史新高,日經 225 指數突破 4萬 ,但下半年幾乎沒有任何漲幅,即便下半年由於川普當選日幣匯率持續大幅度貶值,從 140 日幣兌換1美元貶值到 158 日幣兌換 1美元,也沒有帶動股市上漲。 這足以說明,整個市場對於日股的期待已經都PRICE IN了 若沒有新的好消息,那日股可能就停在這裡,可能靠著東京證券交易所要求企業買庫藏股、要求股價淨值比低於 1 的企業要下市的威脅讓股價不崩盤,但大漲可能難以做到。...
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