特斯拉財報不如預期，電車龍頭地位不保？
◼發生什麼事
特斯拉在 24 日公布了第四季財報，營收約為 251.7 億美元，低於外界預估的256億美元；毛利率為 17.6% ，也比去年同期的 17.9% 表現較差。遜色的財報，使得當日的股價下跌約 4.8 %，之後也繼續下跌。
◼為什麼
儘管特斯拉在第四季賣出總共 484,507 輛電動車，全年交車量超過180萬輛，成功達到公司所定下的營業目標，不過這也是因為特斯拉祭出降價的促銷方案，因此犧牲公司的獲利。 另外，特斯拉提到，由於他們正在開發低價的新車款，因此在 2024 年的銷量成長率，可能會不如 2023 年。而這輛新車款，必須要等到 2025 年才會正式銷售，近期對業績不能有所挹注。
◼對投資人的影響
由於電動車產業的競爭激烈，再加上全球對於電動車的需求已經逐步放緩，供過於求的情況下，短期來看，無論是特斯拉，以特斯拉為主要持股的AI基金、或是電動車基金，都受到衝擊。 話雖如此，特斯拉開發出來的「全自動輔助駕駛（FSDV12）」系統，是結合 AI神經網路科技、學習車主的駕駛習慣，能夠自我成長的自駕系統，領先其他車廠及科技公司一大步，依然是特斯拉穩固的企業護城河。 而這項技術目前已經實裝上路供部分車主試用，是特斯拉接下來發展的重點。不只是針對自家車主，特斯拉也曾表示，未來也會有機會把「自駕技術」販售給其他車廠。因此，並不能單純地把特斯拉當成賣電動車的車廠，應該以擁有 AI 自駕技術的系統商來看待。 另外這項技術也已經用在其開發中的機器人Optimus上，一旦產品上市，可能會成為另一個類似iPhone或電動車般的革命性產品。 雖然特斯拉的股價短期會有波動，但隨著自駕技術的商業化，仍能帶動 AI 技術和自駕車及機器人產業的發展，中長期來看，相關產業的基金和 ETF ，還是有著相當高價值的前景。 逢低承接，靜待其變，應該是最好的策略。
◼相關基金
*以上綜合各家投信觀點，不代表基金公司立場，不構成投資建議。截至發稿日期，基金公司尚未提供詳細說明。
