產能大增，Cybertruck毛利率終於轉為正數！TESLA教會車廠們什麼事情
◼發生什麼事
TESLA公告了Q3的財報，內容提到了三件重要的事情，分別是 1. 受惠碳權價格上升，TESLA靠著出售碳權Q3賺了7.39億美金，而且這筆收入未來幾年都會持續調漲。 2. 即便電動車售價連年調降，但受益於成本控管得宜，TESLA的獲利還是能超過預期！ 3. TELSA的Cybertruck產能再次增加，進一步壓縮成本，目前Cybertruck的毛利率已經翻正，未來不再賣一台賠一台而是可以開始賺錢。 聞訊，TESLA股價盤後飆漲12%，而TESLA的商業模式也為目前已經已經殺到鴻海見骨的電動車品牌廠開啟了一條新的商業道路。
◼為什麼
之所以會說TESLA給各車廠上了一堂課，是因為TESLA的許多收入都是可持續的，而且它把AI對製造業的優勢體現出來。 先說碳權費用。這個在2020年之前TESLA還在虧損的那幾年裡一直都是很主要的收入，但後來TESLA賣車收入跟上之後，這部分就比較少人持續關注。 但是，ELON MUSK從來沒有放棄對這塊地爭取，在各國面臨政府人員時，它都不斷地強調環保的重要。因此全球雖然延後燃油車淘汰時間，但對於碳稅、碳權費還是連年增加！ 這使得這些電動車廠，只要能把車賣出去，取得使用積分，就能把這些積分轉賣給燃油車廠獲利，而且碳權連年調漲，也讓華爾街更加重視各家車廠的銷量而非單價。 關於AI，過去媒體主要把關注放在TESLA到底能不能通過AI優化ROBOTAXI、FSD。但TESLA這次的財報讓我們看到了其他亮點。 通過AI的精密運算，它大幅度的降低了目前車的生產成本與開發時間。 這次公告的財報，成本降低了2%、而且Cybertruck產能也開始大幅上漲，目前已經達到損益兩平，接下來多賣的都是多賺的！ 這些動作不光讓電動車廠上了一課，也讓傳統車廠學到了，對汽車行業以及AI行業來說都會有不小的利多！
◼對投資人的影響
TESLA這次的財報不光利多自身，而且對AI晶片廠商也是利多。 過去大家認為隨著AI晶片越來越貴，參與投資的玩家會越來越少，未來可能只剩資料中心巨頭才會投資。 但TESLA證明，只要應用的好，製造業投資AI也能節省大量成本。...
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◼相關基金
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